Золотой фонд авиапрома: Казанскому ПКБ – 60 лет

ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Яндекс Livejournal Liveinternet Mail.Ru
25 Окт 2018
Без приборов этого конструкторского бюро не взлетит ни один российский летательный аппарат<br>
Свой уже солидный юбилей Казанское приборостроительное конструкторское бюро (АО «КПКБ», входит в состав АО «Концерн «Радиоэлектронные технологии») встречает изрядно помолодевшим — с коллективом, в котором немало инициативной молодежи, с современными участками, а главное — с новой продукцией и новыми идеями. Побывав на предприятии, мы выяснили, что такое современное КБ и реально ли молодому специалисту приложить руку к программам Ту-160, МС-21 и «Ансат».<br>
<img width="708" alt="1540374782_BO_ERO_8053.jpg" src="/upload/medialibrary/3a4/1540374782_BO_ERO_8053.jpg" height="472" title="1540374782_BO_ERO_8053.jpg">Илдус Курбиев Фото: Ирина Ерохина<br>
ЧТО ПРИВЛЕКАЕТ МОЛОДЫХ И ТАЛАНТЛИВЫХ<br>
Что такое творческое удовлетворение для разработчика и конструктора? Увидеть в деле результат своего труда. Поэтому тем, кто хочет почувствовать себя творцом-технарем, – самое место в Казанском проектно-конструкторском бюро (АО «КПКБ»). Здесь не удивительна ситуация, когда недавний студент после нескольких лет активной работы создает полноценный прибор и может смело сказать, что внес свой вклад в развитие авиации.<br>
Творческой работе способствует атмосфера, созданная в бюро командой во главе с генеральным директором Илдусом Курбиевым. Впрочем, это можно назвать и своего рода возвращением с золотые времена КПКБ. Начальник конструкторского отдела Лилия Дзугаева пришла сюда в 1970 году по окончании КАИ. «Нас уговаривал замдиректора по науке, который отобрал несколько че-ловек: в бюро было не так просто попасть, – вспоминает она. – А какая атмосфера была хорошая! Начальники отделов, которые с нуля создавали это пред-приятие, были не старше 40 лет. И нынешнее руководство понимает, что молодые кадры – двигатель бюро, и привлекает к нам молодежь». К слову, коллектив КПКБ за последние 3,5 года помолодел с 52 до 42 лет.<br>
Фото: АО «КПКБ»<br>
Немного истории. В 1954 году на заводе №230 (ныне – Казанский завод «Электроприбор») создали филиал московского ОКБ-12, который подчинялся министерству авиационной промышленности СССР. Бюро поручили заниматься со-зданием и внедрением в производство датчиков температуры и оборотов (термометрия и тахометрия). С тех пор ни один отечественный летательный аппарат не обходится без созданных бюро изделий.<br>
В 1958 году коллектив стал самостоятельным ОКБ-230, а в 1973-м получил хорошо известное в Казани название – КПКБ – и новое здание. «Всю молодежь «ссылали» на стройку, – вспоминает старожил бюро, начальник механического участка Лазарь Плискин (пришел сюда в 1961 году). – Так что почти все здесь построили мы сами».<br>
Впрочем, еще несколько лет назад это здание возле Советской площади было другим – сегодня после тотального ремонта оно преобразилось и снаружи, и внутри. Не зря сотрудники подчеркивают комфортные условия труда.<br>
<img width="708" alt="1540374535_BO_ERO_8091.jpg" src="/upload/medialibrary/47b/1540374535_BO_ERO_8091.jpg" height="472" title="1540374535_BO_ERO_8091.jpg">Артур Казаков и Лазарь Плискин Фото: Ирина Ерохина<br>
<br>
САМИ РАЗРАБАТЫВАЕМ, САМИ ПРОИЗВОДИМ<br>
Внешний лоск – отображение системных перемен в КПКБ. Благодаря «Концерну „Радиоэлектронные технологии“» (КРЭТ) в 2011–2016 годах бюро участво-вало в федеральной целевой программе по технологической модернизации (половину денег на переоснащение выделило государство, половину – само КПКБ). Но дело не только в этом.<br>
До недавнего времени это было почти «чистое» КБ, то есть разрабатывало, изготавливало пробную партию продукции, испытывало ее, получало литеру О1 (изготовление и испытание установочной серии), после чего изделие отдавалось на какой-либо завод. Сегодня же компания уверенно движется в сторону еще и мелкосерийного производства – в условиях рыночной экономики предприятию трудно жить одними разработками. То есть что разрабатываем, то и выпускаем. «В этом году мы получили рекордное количество литер О1, и это изделия, которые не в глубине кооперации сидят (как те же датчики), а готовые приборы для летательных аппаратов», – говорит Илдус Курбиев.<br>
<img width="708" alt="1540374592_Dzugaeva.jpg" src="/upload/medialibrary/a00/1540374592_Dzugaeva.jpg" height="472" title="1540374592_Dzugaeva.jpg">Лилия Дзугаева Фото: Ирина Ерохина<br>
Основных направлений три. Первое – датчики температуры и оборотов. Второе – гибридные интегральные схемы (микросборки). Третье – элементы систем управления и индикаторы. Причем в последнем случае речь идет и о совершенно новых разработках. Прежде всего имеются в виду многофункциональные цифровые индикаторы – то, с чего пилот считывает информацию. По ним, а также по системам управления специалисты КПКБ разработали ряд платформенных решений. «У нас появилась команда молодых инициативных разработчиков, которые к моменту прихода на предприятие уже имели хороший опыт, – рассказывает Лилия Дзугаева. – У них современные подходы, новые конструкторские решения. Здесь раньше даже такие системы проектирования не применялись. Идет адаптация к современным конструкциям по миниатюризации, характеристикам».<br>
«Сейчас ведем несколько опытно-конструкторских работ в области цифровых приборов индикации, – рассказывает заместитель генерального директора по развитию и науке Андрей Проскуряков. – Мы создали платформенные решения, которые можно применять на разных типах воздушных судов. Раньше было по-другому: под конкретный тип проектировался конкретный прибор. Новое пришло с тематикой современной гражданской авиационной техники. Там такой принцип: делаем модульную систему, один раз сертифицируем и распространяем на все типы летательных аппаратов. Поэтому сегодня мы сертифицируем КПКБ как разработчика и производителя изделий для гражданской авиации. Это перспективно, ведь налажен выпуск «Суперджета», рождается МС-21, серьезно пополнится парк «Ансатов». Для нас это перспективный рынок, на котором мы почти не присутствовали – все шло на оборону. Но и она, конечно, никуда не делась, например, возрождаем производство приборов для Ту-160. Кроме того, сейчас пробиваемся на рынок наземных систем – контрольно-приемочной аппаратуры для диагностики наших приборов, ранее такого не делали. Также планируем быть единственными в России производителями ряда гибридных интегральных схем приборов для нужд министерства обороны. Словом, рынков достаточно много, просто надо уметь их находить».<br>
КОГДА АНАЛОГОВОЕ НЕ ВРАГ ЦИФРОВОМУ<br>
Что интересно, наряду с продвинутой тематикой в КПКБ сохраняют производ-ство аналоговых, стрелочных индикаторов, которые мы хорошо представляем по приборным доскам старых типов самолетов. А потому на предприятии работает и особая каста спецов, которыми в былые времена славился любой уважающий себя завод – тех, кто руками может сделать невероятные вещи.<br>
Например, мастер Камиль Гайнуллин единственный в КПКБ собирает и настраивает стрелочные приборы. Дело в том, что все они индивидуальной настройки (в отличие от цифровой техники, которая исключает человеческий фактор), а потому эта работа сродни труду хорошего часовщика. На самый простой прибор уходит неделя, на самый сложный – до двух месяцев. Камиль Гайнуллин пришел в КПКБ в 1974 года, сразу после школы, потом отслужил на флоте, вернулся. «И уходить не собираюсь», – заверяет он. Да и как уйти, если в бюро время от времени возвращаются на ремонт приборы, сделанные его же руками 20–30 лет назад? С ним согласен Лазарь Плискин: «Да, вся молодежь на станках с ЧПУ, но вот без участка с универсальными станками все равно не обойтись – на ЧПУ всего не сделаешь».<br>
<img width="708" alt="1540374694_Gajnullin.jpg" src="/upload/medialibrary/2b0/1540374694_Gajnullin.jpg" height="472" title="1540374694_Gajnullin.jpg">Камиль Гайнуллин Фото: Ирина Ерохина<br>
Впрочем, и до полной модернизации пока далеко. По словам заместителя гене-рального директора по производству Артура Казакова, закуплено много со-временных станков, некоторые участки – гальваника, микроэлектроинка, микросборка – обновились целиком. Но еще много осталось сделать. «В следующем году планируем серьезное оснащение, – говорит Илдус Курбиев. – Ведь производство полностью загружено. В 2017-м на 40 процентов увеличили объемы реализации, в этом году вырастем еще на 17 процентов, а это плюс 5 процентов сверх плана».<br>
Учитывая все вышесказанное, логично, что в КПКБ ждут не боящуюся труда молодежь. Сегодня на предприятии создана совместная кафедра с Институтом радиоэлектроники и телекоммуникаций КНИТУ-КАИ. Впереди – запуск науч-но-исследовательской лаборатории. И поток студентов уже есть. Да, пока из десятков остаются единицы, но их ждет настоящий творческий труд. Для разработчика, конструктора, схемотехника, программиста поучаствовать в создании прибора, который работает на передовых самолетах и вертолетах, выдерживает бешеные нагрузки, – это серьезный вызов. Как раз для молодых и амбициозных.<br>
<img width="708" alt="1540374885_55550_2.jpg" src="/upload/medialibrary/447/1540374885_55550_2.jpg" height="472" title="1540374885_55550_2.jpg">Павел Шацких – генеральный директор ОАО «Казанский завод «Электроприбор»:<br>
Фото: «БИЗНЕС Online»<br>
– Одно время наш завод очень близко сотрудничал с КПКБ, однако потом по воле обстоятельств наши пути разошлись. Но с приходом нового руководителя (к слову, с Илдусом Ульфатовичем я знаком давно) взаимодействие возобнови-лось: как разработчик бюро оказывает нам услуги по конструкторскому сопровождению изделий. В чем-то и мы ему помогаем. По партнерским отношениям вообще никаких проблем нет: бюро очень быстро реагирует на наши предложения и пожелания. В целом нынешнее взаимодействие достаточно продуктивно. Положение у бюро достаточно крепкое, чему способствует стиль руководства предприятием: Илдус Ульфатович – экономически подкованный и требовательный руководитель.<br>
60 лет – возраст, когда еще рано уходить на пенсию, поэтому желаю коллективу КПКБ стабильных заказов, новых тем, интересной работы, высокой зарплаты и уверенности в завтрашнем дне.<br>
________________________________________<br>
<img width="708" alt="1540374897_Abramjan.jpg" src="/upload/medialibrary/6f1/1540374897_Abramjan.jpg" height="472" title="1540374897_Abramjan.jpg">Камо Абрамян – генеральный директор ПАО «Техприбор»:<br>
Фото: ПАО «Техприбор»<br>
– От имени коллектива ПАО «Техприбор» и от себя лично поздравляю всех работников Казанского приборостроительного конструкторского бюро с 60-летием со дня основания!<br>
Благодаря накопленному опыту, уникальным технологиям, грамотному управлению, сплоченному коллективу предприятие стало ведущим в области разработки инновационных технологий производства сложной радиоэлектроники и одним из лидеров в авиационной промышленности России. Продукция КПКБ хорошо известна не только в России, но и далеко за ее пределами: потребители по достоинству оценили наукоемкие изделия предприятия, их надежность и качество.<br>
В этот знаменательный день желаю руководству, трудовому коллективу и ветеранам предприятия крепкого здоровья, оптимизма, неиссякаемой энергии, ста-бильности и благополучия! Пусть опорой для Вас всегда будут верные, ис-кренне любящие и ценящие вас друзья и коллеги!<br>
________________________________________<br>
<img width="708" alt="1540374907_Ajratafigullin.jpg" src="/upload/medialibrary/d43/1540374907_Ajratafigullin.jpg" height="472" title="1540374907_Ajratafigullin.jpg">Айрат Шафигуллин – секретарь Совета безопасности РТ:
Фото из личного архива Айрата Шафигуллина
– С КПКБ меня связывают хорошие рабочие отношения еще с того времени, когда я трудился в исполкоме Советского района Казани: сначала возглавлял отдел экономики и прогнозирования, затем был первым заместителем главы администрации, курировал экономический блок. Конечно, я очень хорошо знал тогдашнего руководителя КПКБ Владимира Князева, коллектив бюро. Это было закрытое предприятие, которое в народе называли «аквариумом», потому что оно находилось, да и сейчас находится, в центре города, в большом здании из стекла и бетона. Бюро было одним из ключевых в Казани, более того, выдающимся, я бы даже сказал инновационным по тем временам. Там работали лучшие инженеры, проектировщики – настоящие таланты. В 90-х, как и у всей промышленности, у КПКБ были достаточно большие проблемы из-за того, что сократился оборонзаказ у предприятий-смежников, но коллектив устоял. Новый импульс предприятие получило после вхождения в структуру госкорпорации «Ростех». Сегодня КПКБ возглавляет Илдус Ульфатович Курбиев – энергичный, способный руководитель. Компания стремительно развивается, ведет серьезные разработки, которые остро необходимы нашей стране. Поскольку Россия стремится наверстать утерянные позиции в авиастроении, такие предприятия, как КПКБ, очень востребованы.
Хотелось бы пожелать, чтобы бюро процветало, чтобы люди генерировали идеи, ведь это не просто промышленное предприятие, но прежде всего мозги, идеи, творчество, команда интеллектуалов.
По материалам на «БИЗНЕС Online»:<a href="https://www.business-gazeta.ru/article/400100">https://www.business-gazeta.ru/article/400100</a>

Вернуться к списку


Комментарии

Ваше имя:
Защита от автоматических сообщений:
Защита от автоматических сообщений Символы на картинке: